明年夏季一览米洛大桥

米洛大桥（法语：le Viaduc de Millau）是一座斜拉式公路桥，跨越米洛市境内的塔恩河谷，位于法国南部。正如《米其林指南》所写，这座高架桥”值得一游“。米洛大桥于2004年12月14日开通，是英国设计与法国工程技术的结晶，树立了桥梁建造艺术的卓越典范。

这座大桥由法国结构工程师米歇尔·维洛热厄和英国建筑师诺曼·福斯特共同设计，是世界上最高的桥梁，其中一根桥塔的顶端高达343.0米（1,125英尺），甚至超过了埃菲尔铁塔。米洛大桥是连接巴黎至蒙彼利埃的A75-A71高速公路的重要组成部分。建桥费用约为4亿欧元（3.2亿英镑）。2006年，这座桥梁荣获“最杰出结构奖”。巴黎至西班牙公路的严重交通拥堵问题促使人们在米洛镇附近的河谷修建这座大桥，尤其是在夏季度假期间交通高峰期。最初的讨论始于上世纪80年代末，1991年10月做出决定，要建造一座横跨塔恩河的特大型桥梁。2000年6月，建设招标正式启动；仅用了3年时间便建成。

近年来，这座大桥已成为建筑杰作和工程成功的典范，由英国建筑事务所Foster and Partners、法国结构工程师米歇尔·维洛热厄以及法国建筑集团Eiffage共同打造。Eiffage这个名字本身就意味着其传承自建造埃菲尔铁塔和悉尼歌剧院的专业经验。

只有亲自走访米洛大桥，才能真正感受到其宏大的规模。事实上，桥面承载着E11/A75高速公路的四条车道，跨越河谷，虽然不是世界上最高的桥梁，但其高度几乎是此前保持欧洲纪录的奥地利和意大利桥梁的两倍。

大桥的七座桥墩支撑着一条8,070英尺长的钢制桥面（比巴黎香榭丽舍大街长三分之一以上），重量约为36,000吨（相当于埃菲尔铁塔重量的五倍）。

与埃菲尔铁塔一样，许多人曾预言米洛大桥会造成财务灾难。截至2010年10月，已有近2,700万辆车辆通过这座大桥。到目前为止，大桥及其承载的高速公路最显著的影响是让人们关注到法国南部这片隐秘而未被充分认识的地区。

前来参观大桥的游客一定要驾车穿越桥面；7月和8月的轿车通行费为7.90欧元，其余月份为6.10欧元，可使用现金或信用卡支付。游客还应在峡谷北侧的布鲁克朱尔观景台停留；请留意米洛大桥观景台的指示牌，该观景台从南行和北行车道均可到达。这里提供关于大桥建造过程的详细信息，以及评审团选中福斯特标志性的“蝴蝶”水泥钢架方案时落选的其他设计方案模型。当然，这里还能欣赏到大桥本身的壮丽景色，在某些天气条件下，大桥仿佛漂浮在下方山谷的云层之上。

总之，这趟米洛之旅曾因交通拥堵而闻名，但现在仅凭这座大桥就值得一去！