ראו את גשר מיו בקיץ הבא

גשר מיו (או בצרפתית - “le Viaduc de Millau”) הוא גשר תלוי-כבלים, גשר כביש, החוצה את עמק נהר טארן במיו בדרום צרפת. כפי שנכתב במדריך מישלן, הגשר הוא ‘שווה את הנסיעה.’ נפתח ב-14 בדצמבר 2004, גשר מיו הוא תוצאה של עיצוב בריטי ומומחיות הנדסית צרפתית שקבעה דוגמה נשאה לאמנות בניית הגשרים.

תוכנן על ידי המהנדס המבני הצרפתי מישל וירלוגה והאדריכל הבריטי נורמן פוסטר, הוא הגשר הגבוה בעולם, כאשר פסגת התורן הגבוה ביותר נמצאת בגובה 343.0 מטרים מעל בסיס המבנה; זה גבוה יותר ממגדל אייפל. הגשר הוא חלק מציר האוטוסטרדה A75-A71 מפריז למונפלייר. עלות הבנייה הייתה כ-400 מיליון יורו (320 מיליון ליש“ט). ב-2006, הגשר קיבל את פרס המבנה המצטיין ביותר. בעיות חזקות בתנועה בכביש מפריז לספרד דרשו את בניית הגשר על פני העמק ליד העיר מיו, במיוחד במהלך עונת הקיץ, עם תנועת חג. השיחות הראשונות נדונו בסוף שנות ה-80, ועד אוקטובר 1991 הוחלט לבנות מעבר גבוה מעל נהר טארן במבנה מיוחד. ביוני 2000, התחרות לבנייה הושקה; לקח רק 3 שנים לבנות אותו.

בשנים האחרונות, הגשר הפ� להצלחה אדריכלית והנדסית שפותחה על ידי האדריכלים הבריטיים Foster and Partners, המהנדס המבני הצרפתי מישל וירלוגה, וקונסורציום הבנייה הצרפתי Eiffage ש, כפי שמציע שמו, כבר עוקב אחרי המורשת שלו עם בניית מגדל אייפל ובית האופרה של סידני.

עד שתבקרו בפועל בגשר מיו, בלתי אפשרי לתפוס את הקנה המידה העצום. למעשה, סיפון הגשר, שנושא את ארבעת הנתיבים של האוטוסטרדה E11/A75 על פני העמק, אולי אינו הגבוה בעולם; אך הוא כמעט פי שניים מהבעלים הקודמים של השיא האירופי באוסטריה ובאיטליה.

שבעת העמודים של הגשר תומכים בכביש פלדה בעל 8 פונים באורך 8,070 רגל (זה יותר משליש ארוך יותר משדרות השאנז אליזה בפריז) ושוקל בערך 36,000 טון (פי חמישה ממשקל מגדל אייפל).

כמו מגדל אייפל, רבים חזו שגשר מיו יהיה אסון פיננסי. נכון לאוקטובר 2010, כמעט 27 מיליון רכבים עברו על הגשר. עד כה, ההשפעה המשמעותית ביותר של הגשר והכביש שהוא נושא, הייתה להפנות תשומת לב לאזור הנסתר והמוערך פחות של דרום צרפת.

מבקרים בגשר בהחלט צריכים לעבור על הגשר; דמי המעבר לרכב הם 7.90 יורו ביולי ובאוגוסט ו-6.10 יורו בשאר השנה, שניתן לשלם במזומן או בכרטיס אשראי. מבקרים צריכים גם לעצור באזור התצפית המיוחד של ברוקויול בצד הצפוני של המערכה; חפשו את השילוט ל-Aire du Viaduc de Millau, שנגיש משני הנתיבים הדרומיים והצפוניים. יש מידע זמין על איך הגשר נבנה, כמו גם דגמים בקנה מידה של עיצובים מתחרים שהפסידו כאשר ועדת המומחים בחרה ב“פרפר” הדרמטי של פוסטר מבטון ופלדה. יש גם תצפית מרהיבה על הגשר עצמו, כמובן, שבתנאי מזג אוויר מסוימים נראה כאילו הוא רחף בחופשיות מעל העננים שממלאים את העמק שמתחתיו.

בכל מקרה, הטיול למיו, שהיה ידוע בפקקי התנועה שלו, שווה לעשות אותו רק בזכות הגשר לבדו!