شاهد جسر ميلو في الصيف القادم

جسر ميلو (أو كما يُعرف بالفرنسية - le Viaduc de Millau) هو جسر مُعلَّق بالكابلات يقطع وادي نهر تارن في ميلو في جنوب فرنسا. كما هو مكتوب في دليل ميشلان، الجسر «يستحق الرحلة بالتأكيد».Opened on 14 December 2004، جسر ميلو هو نتيجة التصميم البريطاني والهندسة الفرنسية التي تُقدم مثالاً سامياً لفن بناء الجسور.

صممه المهندس الإنشائي الفرنسي ميشيل فيرلوجeux والمهندس المعماري البريطاني نورمان فوستر، وهو أعلى جسر في العالم، حيث يبلغ ارتفاع قمة أحد أبراجه 343.0 متراً فوق قاعدة الهيكل؛ أي أعلى من برج إيفل. الجسر جزء من المحور الطرقي A75-A71 من باريس إلى مونبلييه. بلغت تكلفة بنائه حوالي 400 مليون يورو (320 مليون جنيه إسترليني). في عام 2006، حصل الجسر على جائزة أكثر هيكل متميز. كانت المشاكل الكبيرة في الطريق من باريس إلى إسبانيا تستدعي بناء الجسر عبر الوادي قرب مدينة ميلو، خاصة في موسم الصيف مع حركة المرور خلال العطلات. جرت المناقشات الأولى في أواخر الثمانينات، وفي أكتوبر 1991 اتخذ القرار ببناء معبر عالي لنهر تارن بهيكل خاص. في يونيو 2000، أُطلق المناقصة للبناء؛ لم يستغرق البناء سوى 3 سنوات.

في السنوات الأخيرة، أصبح الجسر انتصاراً معمارياً ونجاحاً هندسياً صاغه المهندسون المعماريون البريطانيون من Foster and Partners، والمهندس الإنشائي الفرنسي ميشيل فيرلوجeux، والتحالف البناء الفرنسي Eiffage الذي، كما يشير اسمه، يستمر في إرثه ببناء برج إيفل وأوبرا سيدني.

until you actually visit the Millau Viaduct، من المستحيل إدراك الحجم الهائل. في الواقع، سطح الجسر الذي يحمل الحارات الأربع من الطريق السريع E11/A75 عبر الوادي قد لا يكون الأعلى في العالم؛ لكنه أعلى بنحو ضعف من حاملي الرقم الأوروبي السابق في النمسا وإيطاليا.

تدعم أبراج الجسر السبعة سطحاً فولاذياً بامتداد 8 أقدام يبلغ طوله 8,070 قدم (أكثر من ثلث طول الشانزيليزيه في باريس) ووزنه حوالي 36,000 طن (خمسة أضعاف وزن برج إيفل).

كما حدث مع برج إيفل، توقع كثيرون أن يكون جسر ميلو كارثة مالية.اعتباراً من أكتوبر 2010، عبر الجسر ما يقارب 27 مليون سيارة. حتى الآن، كان التأثير الأكثر أهمية للجسر والطريق الذي يحمله هو لفت الانتباه إلى المنطقة المخفية والمُهملة في جنوب فرنسا.

يجب على زوار الجسر بالتأكيد عبور الجسر؛ رسوم العبور للسيارة هي 7.90 يورو في يوليو وأغسطس و6.10 يورو باقي العام، والتي يمكن دفعها نقداً أو ببطاقة الائتمان. يجب على الزوار أيضاً التوقف في منطقة المشاهدة المبنية خصيصاً في Brocuéjouls على الجانب الشمالي من الوادي؛ ابحث عن علامات Aire du Viaduc de Millau، والتي يمكن الوصول إليها من الممرات المتجهة جنوباً وشمالاً. هناك معلومات متاحة حول كيفية بناء الجسر، بالإضافة إلى نماذج الحجمية للتصميمات المنافسة التي خسرت عندما اختار jury من الخبراء تصميم فوستر المذهل من الأسمنت والصلب على شكل «فراشة». وهناك أيضاً إطلالة splendid على الجسر نفسه، بالطبع، والتي في ظروف جوية معينة تبدو وكأنها تطفو بحرية فوق السحب التي تملأ الوادي تحتها.

على أي حال، تستحق هذه الرحلة إلى ميلو، والتي كانت تعرف بازدحامها المروري، القيام من أجل الجسر وحده!